FR Automobile, ferroviaire et transport Actualités Regard d'experts
Par Flore CORGIER, Rédactrice Scientifique
Le secteur se situe aujourd’hui à un point de convergence entre innovation technologique, impératif écologique et inclusion sociale. Ces axes majeurs dessinent non seulement l’état actuel du domaine ferroviaire, mais ouvrent également des perspectives d’avenir prometteuses pour un secteur plus sûr, écologique et inclusif.
Cependant, dans le contexte de la décarbonisation, l’un des défis majeurs du domaine réside dans la recherche de solutions alternatives d’alimentation. En France, l’électricité représente actuellement 53 % de la consommation énergétique du réseau ferroviaire, suivie du gazole non routier à 13 %, du gazole routier à 22 % et du gaz naturel à 7 %.
Répartition des sources d’énergie du groupe SNCF
Dans cet article, nous explorerons les tendances émergentes et les projets révolutionnaires qui façonnent l’avenir du transport ferroviaire.
Quelles innovations pour le secteur ferroviaire ?
Le secteur ferroviaire se trouve donc à un point de convergence entre trois enjeux indéniablement liés.
L’intégration d’avancées technologiques majeures telles que l’automatisation et l’intelligence artificielle est au cœur de l’innovation technologique dans le secteur. Ces avancées renforcent la sécurité et l’efficacité opérationnelle des réseaux ferroviaires, notamment pour la maintenance prédictive.
L’automatisation dans le transport ferroviaire, illustrée par les métros automatisés de Paris ou de Lyon, et les projets de trains autonomes, marque une évolution vers une plus grande sécurité et efficacité. La Plateforme d’Innovation Ouverte pour la Mobilité Autonome (PIOMA), créée en 2020 à Carquefou, est un exemple concret. Elle permet de tester en conditions réelles les technologies de mobilité autonome : localisation permanente, traversées piétonnes, franchissement d’intersections routières, de ponts et de forêts, croisements de véhicules à 50 km/h… Ce projet de la SNCF, financé par l’ADEME et en partenariat avec Stellantis, vise à développer un futur système de transport public autonome.
L’intégration de l’IA dans la maintenance prédictive révolutionne la gestion des infrastructures ferroviaires. Par l’analyse de données massives et la détection précoce des anomalies, ces technologies permettent d’améliorer la fiabilité et la durabilité des services ferroviaires.
La recherche de solutions alternatives d’alimentation dans un contexte où l’électricité, le gazole et le gaz naturel constituent les principales sources énergétiques.
Cette transition écologique du secteur se matérialise à travers les déploiements de trains hybrides, de trains à batteries ou encore de trains à hydrogène. Ils viennent marquer un engagement fort vers la réduction de l’empreinte carbone pour un avenir plus durable.
Encore aujourd’hui, malgré d’autres options de mobilité existantes, le secteur ferroviaire reste essentiel dans la promotion de la mobilité pour tous. Il favorise une accessibilité accrue avec une sécurité garantie, contribuant ainsi à l’inclusion sociale et à la cohésion.
Le projet NExTEO incarne cette vision. Il s’agit d’un système avancé qui révolutionne la gestion du trafic sur les lignes RER B et D en région parisienne. Cela passe par l’optimisation des circulations, la réduction des retards, et l’augmentation de la fréquence. Le projet, d’un coût total de 967 M€, est principalement financé par la Région Île-de-France (70 %) et l’État (30 %), avec une contribution de 35 M€ des opérateurs (SNCF Réseau, SNCF Voyageurs, RATP) et 239 M€ pour l’équipement des trains par Île-de-France Mobilités.
Le transport ferroviaire est essentiel pour garantir l’équité sociale et l’inclusion, en rendant les déplacements vers les lieux de travail, d’éducation, et de loisir accessibles à tous.
Le projet TELLi est une initiative exemplaire dans cette direction, conçu pour redynamiser les petites lignes ferroviaires. Ce train léger utilise une propulsion électrique et des batteries pour une mobilité faible en carbone. Sa construction allégée diminue l’usure de l’infrastructure et réduit les coûts d’exploitation, tout en tirant parti de la digitalisation pour une gestion optimisée. Prévu pour des essais en 2024, TELLi vise à offrir un service fiable et confortable, spécialement conçu pour les communautés isolées et les populations vulnérables.
Les appels d’offres actuels et futurs dans le secteur illustrent le dynamisme et la nécessité d’innovation continue pour répondre aux défis technologiques, écologiques et sociaux.
En effet, le secteur ferroviaire bénéficie d’un soutien financier important de l’Union européenne par des subventions. En juin 2023, 126 M€ de subventions ont été accordés à des projets portés par SNCF Réseau dans le cadre du Mécanisme pour l’interconnexion.
Cette même année, dans le cadre de France 2030, la BPI a annoncé le lancement de l’appel à manifestation d’intérêt « CORIFER » pour l’innovation ferroviaire à Viva Technology 2023. Cet appel cible des projets innovants dans des domaines tels que le développement de trains à faible impact environnemental, la mobilité quotidienne inclusive, la numérisation du transport ferroviaire, et l’accélération du fret ferroviaire. Avec des budgets minimaux allant de 4 à 5 M€ et une durée de projet de 2 à 5 ans, cet appel vise à soutenir des solutions innovantes alignées avec les objectifs écologiques et de mobilité durable. Il favorise ainsi des partenariats stratégiques pour co-innover dans le secteur, en cohérence avec les ambitions de faire de la France un leader de l’industrie verte en Europe.
Également, la Commission européenne soutient 10 projets pilotes visant à améliorer ou à créer de nouveaux services ferroviaires transfrontaliers. Ces initiatives, qui relient de grandes villes européennes, sont conçues pour surmonter les obstacles au transport ferroviaire transfrontalier. Elles démontrent l’efficacité de la collaboration entre les opérateurs ferroviaires, les autorités réglementaires et les gestionnaires d’infrastructures pour améliorer l’offre ferroviaire et encourager les déplacements écologiques à travers l’Europe.
10 projets pilotes de l’UE pour stimuler le transport ferroviaire transfrontalier
Des projets ambitieux ont vu le jour récemment pour révolutionner le visage du domaine ferroviaire.
Le développement et la mise en service du premier train régional hybride en France, une collaboration entre la SNCF et Alstom, représentent une avancée majeure dans la transition écologique des transports ferroviaires. Lancé en décembre 2023, ce train tri-mode électrique, thermique et à batteries, a été conçu pour fonctionner sur des lignes non électrifiées. Il offre ainsi une alternative plus verte aux trains diesel traditionnels. Ce projet, initié en 2018, illustre l’engagement de la SNCF et de ses partenaires régionaux vers la décarbonation du transport ferroviaire. Ils exploitent en effet des technologies innovantes pour réduire la consommation d’énergie et les émissions de gaz à effet de serre.
L’avenir du transport ferroviaire se profile ainsi comme un horizon plein de promesses et de défis. En tant que cabinet de conseil dédié, nous sommes engagés à être au cœur de cette transformation. Notre mission est de contribuer avec expertise, stimuler l’innovation et encourager une collaboration étroite entre tous les acteurs du secteur.
Notre objectif commun est d’accompagner les constructeurs, équipementiers et ingénieristes du secteur à développer un réseau ferroviaire qui, tout en répondant aux exigences futures de mobilité, sera plus durable, plus inclusif et totalement interconnecté.
Pour y parvenir, nous identifions chez ABGi des opportunités de financement pour l’innovation et la R&D, intégrons les projets dans des initiatives européennes, et offrons un accompagnement stratégique pour la capture de financements.
Bibliographie
La R&D dans le secteur bancaire : une recherche dynamique et stratégique
La transition énergétique, un sujet au cœur de la recherche et de l’innovation
